مع ارتفاع تكاليف الشحن البحري بسبب التوترات في البحر الأحمر خلال الأسابيع القليلة الماضية، توقعت تقارير اقتصادية أن ترتفع ربحية شركات الشحن إلى المستويات القياسية المسجلة خلال عام 2022، حيث تعرضت السفن العابرة للبحر الأحمر لهجمات، مما دفع اضطرت شركات الشحن إلى تغيير مساراتها، وأدى ذلك أيضًا إلى ارتفاع الأسعار. الشحن بعد أن استخدمت شركات الشحن المسار الأطول حول رأس الرجاء الصالح، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الشحن البحري إلى 10 آلاف دولار لكل حاوية طولها 40 قدمًا، حيث قامت سفن الحاويات بتحويل بضائع بقيمة أكثر من 200 مليار دولار بعيدًا عن الممر المائي للبحر الأحمر.
ويتوقع بعض مراقبي السوق أن يؤدي الاضطراب إلى انعكاس ثروات الصناعة التي كانت في حالة ركود العام الماضي.
وشهدت صناعة الشحن العالمية ركودا متأثرة بارتفاع المخزونات وتراجع الإنفاق الاستهلاكي، مما أدى إلى عدة حالات إفلاس العام الماضي. قبل هجمات البحر الأحمر، انخفضت أسعار حاويات الشحن العالمية بأكثر من النصف اعتبارًا من عام 2022.
وحققت شركات شحن الحاويات أرباحا بلغت 364 مليار دولار في عامي 2021 و2022 معا.
كما انخفض صافي دخل الصناعة بنسبة 95.6٪ على أساس سنوي إلى 2.6 مليار دولار في الربع الثالث من عام 2023.
في حين أن الزيادات الأخيرة في أسعار الشحن قد لا تساعد الشركات على استعادة أيام مجدها بعد الوباء، إلا أنها ستعزز الربحية بشكل كبير.
