البيت الأبيض يضع القواعد التنظيمية للمحطات الفضائية الخاصة – سعوديوم

سيتم تقسيم هذه المسؤولية بين وزارة النقل (DOT) ووزارة التجارة (DOC)، حيث قال نائب وزير التجارة دون جريفز في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني من البيت الأبيض: “الصناعة الأمريكية تقود العالم في جلب فوائد التكنولوجيا”. الفضاء إلى الأرض، ويضمن هذا التشريع أن “تعمل حكومتنا على بناء بيئة تنظيمية تدعم توسيع الأعمال التجارية لصالح جميع الأميركيين”.

وبموجب الإطار الحالي للولايات المتحدة، تنظم وزارة العمليات الأمريكية أنظمة الأقمار الصناعية الخاصة للاستشعار عن بعد، في حين تتولى وزارة النقل عمليات الإطلاق التجاري وإعادة الدخول، بما في ذلك سلامة البشر على متن مثل هذه الرحلات (من خلال إدارة الطيران الفيدرالية)، وفي نفس الوقت الوقت، يدير لجنة الاتصالات الفيدرالية استخدام الأقمار الصناعية للطيف الكهرومغناطيسي.

ويسعى مشروع القانون الذي اقترحه مجلس الأمن القومي ــ هيئة صنع السياسات التي ترأسها نائبة الرئيس الأميركي كامالا هاريس ــ إلى سد الثغرات. على سبيل المثال، من شأن القواعد الجديدة أن توسع نطاق رسوم السلامة التي تفرضها وزارة النقل لتشمل الأشخاص الموجودين في مدار الأرض، وكذلك بالنسبة للأشخاص الموجودين على (أو حول) القمر والأجرام السماوية الأخرى، ستكون وزارة النقل مسؤولة أيضًا لترخيص جهود النقل الفضائي، مثل البعثات التي تنقل البضائع إلى سطح القمر.

سيكون لدى DOC السلطة على “جميع الأنشطة الفضائية الجديدة التي لم يتم تعيينها من قبل الإنسان أو تخصيصها لوزارة النقل”، وفقًا للبيان المرسل عبر البريد الإلكتروني، وتشمل الأمثلة مهام التجميع والتصنيع في الفضاء، والأقمار الصناعية المسؤولة عن إزالة الحطام الفضائي.

سيكون لدى DOC أيضًا سلطة تنسيق حركة المرور الفضائية وتقديم التحذيرات التي تساعد في منع الاصطدامات خارج كوكب الأرض.

لا يعد مقترح مجلس الأمن القومي هو المخطط التنظيمي الوحيد الممكن للأنشطة الفضائية المستقبلية، حيث تعمل لجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا بمجلس النواب الأمريكي على تشريع خاص بها، يُعرف باسم قانون الفضاء التجاري، حسبما ذكرت مارسيا سميث من موقع Space Policy Online. ملحوظات.