على الطرق بين المدن السعودية ، كان مصطلح “al -kaddada” مرتبطًا دائمًا بمشاهد سائقي سيارات الأجرة غير المنتظرين ، الذين يمارسون الركاب دون ترخيص رسمي. تحولت هذه الظاهرة ، التي ولدت من الحاجة والبحث عن مكسب سريع ، إلى قضية تطارد السلطات التنظيمية ، بسبب المخاطر التي يمثلها على سلامة الركاب والمنافسة غير العادلة للنقل العادي.
اليوم (السبت) أعلنت هيئة النقل العامة عن الاستيلاء على 318 انتهاكًا في غضون 6 أيام ، ضد ممارسي هذا النشاط ، في واحدة من أبرز الحملات التنظيمية التي أثرت على مختلف المناطق في المملكة.
تم توزيع الانتهاكات بين 225 انتهاكًا للعمل التحضيري “للاتصال” ، و 93 انتهاكًا للنقل المباشر بدون ترخيص. كانت الغرامات المالية رادعا. يصل إلى 11 ألف ريال مع حجز السيارة 25 يومًا عند التكرار ، في حين أن المخالف قد يدفع في حالات أخرى تصل إلى 20 ألفًا ، مع حجز السيارة 60 يومًا.
القصة لا تتوقف عند الأرقام وحدها. جاء النظام الجديد للنقل البري على الطرق ، الصادر عن المرسوم الملكي رقم (م/188) ، لوضع حد لهذه الممارسات. يحظر النظام أي نشاط نقل بدون ترخيص ، ويهدف إلى رفع جودة الخدمات ، وتعزيز ثقة الراكب ، وحماية السوق من التشوهات الناجمة عن “القادادا”.
يختلف المشهد اليوم ، حيث أن المملكة سعوديوم السعودية ، التي تستثمر في مشاريع النقل الحديثة ، من الحافلات الذكية إلى شبكات المترو ، لا تسمح بترك فراغ تنظيمي ، وحملات اللجنة هي جزء من مشروع أوسع يوجه صورة جديدة للنقل في المملكة ؛ نقل أكثر أمانًا وأكثر تنظيماً وأكثر توافقًا مع تطلعات “الرؤية 2030”.
“القادادا” هي قصة قديمة في طرق المملكة سعوديوم السعودية ، لكنها اليوم تكتب فصلها الأخير ، مع وعي متزايد بالركاب ، والحزم الإشرافية التي تعيد تعريف العلاقة بين السائق والمستفيد ، في قطاع لم يعد يقبل الفوضى.
الأخبار ذات الصلة
