وأوصت هيئة المنافسة بالسماح لموردي قطع غيار السيارات بالجمع بين توريد قطع الغيار التي تحمل العلامة التجارية المصنعة للمعدات الأصلية، وتوريد قطع الغيار ذات الجودة المتطابقة، كما طلبت الهيئة تعديل اللائحة الفنية لقطع غيار السيارات، خاصة وأن القيود المفروضة حاليًا على استيراد وبيع قطع الغيار. بالنسبة للعلامات التي تحمل علامة الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.
وكشفت هيئة المنافسة في التحديات والتوصيات التي درستها في “وضع المنافسة الحالي في قطاع السيارات” أن المستوردين المستقلين للسيارات لا يخضعون للمعيار السعودي لاقتصاد الوقود للشركات، في حين يخضع الموزعون التابعون المعتمدون لشركات التصنيع إلى معيار الوقود، حيث تدرس الهيئة مدى جدوى إلزام كافة الجهات بأن تتم أنشطة استيراد السيارات الجديدة وفق المعايير المعتمدة.
وفيما يتعلق بملكية موزعين حصريين متعددين في السوق المحلي، أوصت هيئة المنافسة بمراقبة التمثيل الحصري للموزع المحلي لعلامات تجارية متعددة، باعتبارها عمليات اندماج أو استحواذ قد تؤدي إلى تعطيل المنافسة، بالإضافة إلى التنسيق بين الجهات المعنية للمراقبة. أية ممارسات مخلة بالمنافسة في نتائج المناقصات العامة.
وفيما يتعلق بإمكانية إساءة استخدام القيود الرأسية بين المصنعين والموزعين ومراكز الإصلاح المستقلة، أوصت الهيئة بنشر دليل القيود والاتفاقيات الرأسية للتخفيف من إمكانية إساءة استخدام المركز المهيمن، وإعداد مدونة سلوك لخدمات ما بعد البيع ، والذي يتضمن إرشادات حول سلوك الشركات المصنعة للمعدات الأصلية والموزعين فيما يتعلق بحقوق المستهلك خلال فترة الضمان.
توصيات هيئة المنافسة في قطاع السيارات:
مطابقة جودة قطع الغيار
مطالبة المستوردين المستقلين بالامتثال لمعايير الوقود
مراقبة التمثيل الحصري للموزع المحلي
