قامت الصين ببناء محرك فضائي نووي بارتفاع 20 طابقًا لتشغيل مركبة متجولة متجهة إلى المريخ، وقد قيل للعلماء إما “ابتكار” المشروع “أو الموت” بينما تمهد الصين الطريق لعصر جديد في الفضاء العالمي سباق.
وبحسب موقع thesun البريطاني، فإنه بعد التعاون بين أكثر من عشرة معاهد بحثية وجامعات، تعتقد الصين أنها قطعت خطوات كبيرة نحو السفر بين الكواكب، وبحسب تقرير صادر عن صحيفة South China Morning Post، أكد فريق البحث أن النموذج الأولي اجتاز نظام المفاعل النووي المبرد بالليثيوم الاختبارات. الارض الابتدائية.
تم تقليص حجم المفاعل الانشطاري من فئة 1.5 ميجاوات، وهو أقوى سبع مرات من النظام المنافس الذي بنته وكالة ناسا، إلى حجم غير مسبوق، وأوضحت ورقة بحثية منشورة في مجلة Scientia Sinica Technologica الخاضعة لمراجعة النظراء التابعة للأكاديمية الصينية للعلوم كيف أن تم تصميم نظام التبريد. يستخدم الليثيوم أيضًا للتوسع بشكل كبير في الفضاء.
وباستخدام الليثيوم السائل، يمكنهم أيضًا جعل المفاعل أصغر حجمًا، وذلك بفضل الموصلية الحرارية العالية للعنصر والوزن المنخفض. يبدأ الهيكل بحجم الحاوية، ويمكن أن ينمو ليصبح كبيرًا مثل مبنى مكون من 20 طابقًا بمجرد نشره بالكامل، بما في ذلك المشتت الحراري للمفاعل بقدرة 1.5 ميجاوات.
لكن على الأرض، سيطوى بشكل أنيق ليبلغ حجم الحاوية، ويزن أقل من ثمانية أطنان، حسبما ذكرت الصحيفة. علاوة على ذلك، فإن التصميم يجعل نظام المفاعل “سهل التحميل والإطلاق بواسطة الصواريخ”، في حين سيكون قادرًا أيضًا على الحفاظ على عمليات مستقرة في البيئات المنخفضة الارتفاع. مساحة قاسية لفترات طويلة.
وتضيف الصحيفة أن المفاعل الصيني سيولد ما يصل إلى 1276 درجة مئوية من خلال انشطار وقود اليورانيوم، وهي درجة حرارة تتجاوز بكثير درجة حرارة تشغيل معظم المحطات النووية التجارية. تقوم الحرارة الشديدة بعد ذلك بتوسيع الأشكال السائلة من العناصر الخاملة مثل الهيليوم والزينون إلى غازات، والتي تقوم بتشغيل المولد.
وتضيف الصحيفة أن النقل ذهابًا وإيابًا عالي الكتلة سيكون ممكنًا لكل من الرحلات الفضائية المأهولة والبضائع، ونتيجة لذلك، سيفتح مصدر الطاقة القوي الطريق أمام الصين لاستكشاف القمر والمريخ على نطاق واسع.
ويتجسد تصميم الصين على قيادة السباق في السفر إلى الفضاء باستخدام الطاقة النووية في شعار معلق فوق النموذج الأولي للمفاعل يقول: “ابتكر أو هلك، لا أعذار”.
وفي حين أن المركبات الفضائية مثل ستارشيب التي طورتها شركة سبيس إكس الأمريكية قد تستغرق سبعة أشهر على الأقل للوصول إلى المريخ، فإن المركبة الفضائية الصينية التي تعمل بالطاقة النووية يمكن أن تكمل رحلة ذهابًا وإيابًا في ثلاثة أشهر فقط.
ويعد صاروخ ستارشيب عنصرا رئيسيا في خطط ناسا لهبوط رواد فضاء على سطح القمر في وقت لاحق من هذا العقد، فضلا عن آمال الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس إيلون ماسك في استعمار المريخ. ومع ذلك، فحتى الرحلة ذهابًا وإيابًا إلى الكوكب الأحمر ستحتاج إلى نظام ضخم لدعمها. حياة.
وأكدت وكالة ناسا أن أول صاروخ من طراز Blue Origin New Glenn سيرسل مركبتين فضائيتين علميتين إلى المريخ في أواخر عام 2024، بينما يعتبر ماسك أن عام 2026 هو أقرب عام ستطلق فيه SpaceX مهمتها غير المأهولة.
ويأتي الجدول الزمني الجديد بعد انفجار صاروخ ستارشيب الضخم الذي أطلقه ماسك – المركبة التي يأمل أن تهبط على القمر والمريخ في نهاية المطاف – في محاولة إطلاق ثانية، ودعت وكالة ناسا المتطوعين للعيش في مستعمرة محاكاة للمريخ لمدة عام كامل لتعزيز الاستعدادات لـ الحياة المستقبلية على الكوكب الأحمر.
