تحقق وزارة العدل الأمريكية (DOJ) في مجموعة سيارات تسلا الكهربائية بعد ظهور تقارير تفيد بأن الشركة كانت تعتمد على أرقام مبالغ فيها. وفي الوثائق المقدمة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات، قالت تيسلا إنها “تلقت طلبات للحصول على معلومات، بما في ذلك مذكرات الاستدعاء من… وزارة العدل، فيما يتعلق ببعض الأمور المتعلقة بالمنافع الشخصية والأطراف ذات الصلة والمركبات الجماعية وقرارات الموظفين”.
وبحسب موقع The Verge الأمريكي، في وقت سابق من هذا العام، ذكرت وكالة رويترز أن شركة تسلا تلقت الكثير من شكاوى العملاء حول النطاق لدرجة أنها أنشأت “فريق تحويل” خاصًا لإلغاء مواعيد خدمتهم. كان العملاء غاضبين لأن سيارات تسلا الخاصة بهم كانت… أقل بكثير من النطاق المعلن عنه، وأحيانًا بما يصل إلى نصف عدد الأميال التي كان من المفترض أن تقطعها بشحن كامل.
وبحسب رويترز، لم يكن هناك أي خطأ في بطارية السيارة. وبدلاً من ذلك، زُعم أن تيسلا أنشأت برنامجًا للتلاعب بتقديرات نطاق القيادة لإظهار صورة أكثر وردية، مما أدى إلى قيام آلاف العملاء بالسعي للحصول على مواعيد صيانة لمعرفة المشكلة في سياراتهم، ولكن نظرًا لأن السيارة كانت تعمل على النحو المنشود، فقد نشأ فريق. .. نقل تسلا يلغي كل المواعيد بكل بساطة.
في حين أن معظم شركات صناعة السيارات تستخدم أرقامًا متحفظة لتقدير نطاقها، فقد أظهرت الاختبارات الواقعية أن تقديرات نطاق تيسلا مفرطة في التفاؤل، ووجدت اختبارات Car and Driver أن الكثير من هذا صحيح في وقت سابق من هذا العام.
وفي الوقت نفسه، تسعى تيسلا جاهدة للحصول على رقم مثير للإعجاب على ملصقات النوافذ الخاصة بها، وينتهي بها الأمر بإرجاع نتائج في العالم الحقيقي تبلغ في المتوسط ضعف قيمة الملصقات مثل معظم السيارات الكهربائية.
تعرضت شركة Tesla للمبالغة في تقدير أرقام نطاقها عدة مرات في الماضي، وفي عام 2020، أنكرت وكالة حماية البيئة ادعاء الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk بأن الوكالة ارتكبت خطأً في اختبارها لسيارة Model S سيدان، مما أدى إلى نطاق أقل مما كان يعتقده Musk. انه يستحق ذلك.
وبعد مرور عام، اضطرت الشركة إلى دفع آلاف الدولارات لكل عميل في النرويج بزعم خنق سرعة شحن البطارية، وفي وقت سابق من هذا العام، فرضت كوريا الجنوبية غرامة على تسلا بقيمة 2.2 مليون دولار بسبب المبالغة في النطاق.
