كشفت دراسة حديثة أن خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25% على مدى عقد من الزمن في 12 ولاية فقط يمكن أن يمنع 60 ألف حالة من العيوب الخلقية وتشخيص مرض التوحد ووفيات الرضع سنويا. وقام الباحثون في جامعة كولومبيا بمحاكاة التغيرات في تلوث الهواء من عام 2022. وحتى عام 2032، وجدوا أن سقف الانبعاثات الافتراضي سوف يتوافق مع الاستثمارات في السيارات الكهربائية والنقل الجماعي.
وبحسب ما أوردت صحيفة “ديلي ميل” البريطانية، فإنه من خلال تقليل أكاسيد النيتروجين والأمونيا والجسيمات الموجودة في الهواء من خلال هذا المزيج، مع تخصيص معظم الموارد لوسائل النقل العام، فإن ذلك قد يؤدي إلى انخفاض عدد حالات الربو – النوبات ومشاكل الجهاز التنفسي بواقع 58 ألف حالة. .
وقالت الدراسة إن المشرعين في الولاية سيحتاجون إلى الحد من انبعاثات الكربون التي تأتي من موردي الوقود المنظمين والمركبات التي تعمل بالغاز من أجل عكس النتائج التي توصلوا إليها.
وقال الباحث الرئيسي جوناثان بونوكور، الأستاذ المساعد في الصحة البيئية في كلية الصحة العامة بجامعة بوسطن: “يمكن أن يكون للسياسات المناخية تأثيرات كبيرة ليس فقط على المناخ، ولكن أيضًا على الصحة والعدالة البيئية”.
وأضاف: “يظهر بحثنا أهمية إدراج هذه الفوائد السياسية الأخرى عند تقييم السياسات المناخية”.
وركز الباحثون في كلية ميلمان للصحة العامة بجامعة كولومبيا على تأثير تقليل انبعاثات الكربون على صحة القاصرين في 12 ولاية شمال شرق البلاد، بما في ذلك ماين ونيويورك وماريلاند وكونيتيكت وبنسلفانيا.
تعد حركة المرور أحد الأسباب الرئيسية للتلوث الكربوني في الولايات المتحدة، حيث تمثل 28٪ من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في البلاد، ومع ذلك يستمر الطلب على السيارات الكهربائية في الانخفاض.
وانخفض الطلب على الصعيد الوطني على السيارات الكهربائية من 76% في عام 2022 إلى 50% في العام الماضي، حتى في الوقت الذي تعمل فيه ولايات مثل كاليفورنيا على فرض حظر على المركبات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035.
أعطت الإستراتيجية المتنوعة الأولوية لتحسين وسائل النقل العام والتنقل النشط، وركز سيناريو الحد من الغازات الدفيئة على التحول إلى وقود أنظف واستخدام المزيد من المركبات الكهربائية.
وقال الباحثون في الدراسة إن الأمر متروك لمشرعي الولاية للموافقة على مبادرة النقل والمناخ التي من شأنها الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات التي تعمل بالغاز.
