وقال تقرير إنجادجيت إن شركة تيسلا يمكنها مقاضاة بعض مالكي Cybertruck على الأقل الذين يبيعون سياراتهم في وقت مبكر جدًا، لكن من غير الواضح ما إذا كانت القاعدة تنطبق على جميع العملاء الذين يشترون الشاحنة الصغيرة وما إذا كانت ستظل سارية بالنسبة للمشترين في المستقبل.
قبل أسابيع فقط من بدء عمليات التسليم الأولى لـ Cybertruck، قامت Tesla بتحديث اتفاقية الشراء الخاصة بها لتضيف أنها يمكن أن تسعى للحصول على انتصاف قضائي لمنع المالكين من نقل ملكية سيارتهم إذا حاولوا بيعها في غضون عام واحد من شرائها. علاوة على ذلك، قالت الشركة إنها يمكنها المطالبة بـ “تعويضات مقطوعة” من العملاء بمبلغ “50 ألف دولار أو القيمة المستلمة مقابل البيع أو النقل، أيهما أكبر”.
بعد فترة وجيزة من انتشار المعلومات على وسائل التواصل الاجتماعي، قامت Tesla بإزالة هذا البند بهدوء عند إضافتها، والآن كما ذكرت Electrek، تلقى عملاء Cybertruck الذين تمكنوا من تقديم طلب لتكوين سلسلة Foundation بقيمة 120 ألف دولار اتفاقية طلب مع البند المثير للجدل الذي ينص على … ولا يزال ينطبق بشكل واضح.
واستنادًا إلى النسخة المنشورة من قبل العملاء في منتدى Cybertruck Owners Club، يوافق المشترون على عدم بيع سياراتهم خلال السنة الأولى من الشراء.
إذا اضطر المالكون إلى تسليم سياراتهم قبل انتهاء العام، فإن تسلا تطلب منهم إخطار الشركة، التي ستقوم بعد ذلك بشرائها مرة أخرى من متاجر التجزئة مطروحًا منها 25 سنتًا لكل ميل يتم قطعه وتكلفة التآكل، بالإضافة إلى تكلفة الصيانة للإصلاح. أي أضرار، ويمكنهم فقط… بيع Cybertruck الخاصة بهم دون الوقوع في مشكلة مع Tesla إذا رفضت شركة صناعة السيارات شراء سيارتهم ومنحتهم موافقة كتابية على بيعها لطرف ثالث.
وتطبق شركات صناعة السيارات الأخرى، وخاصة العلامات التجارية الفاخرة مثل فيراري وبورشه، قاعدة مماثلة، وفي حالة تسلا، لم توضح الشركة بعد ما إذا كانت ستطبق على جميع مشتري Cybertruck أم أنها ستطبق القاعدة فقط على مالكي Foundation Series. وبغض النظر عن ذلك، قد يرغب المشجعون في الاطلاع على اتفاقيات الشراء الخاصة بهم إذا قاموا بشراء Cybertruck، لأن Tesla قد ترفض بيعهم أي مركبات أخرى في المستقبل إذا خالفوا القاعدة.
