كانت مهندسة تدعى ميسي كامينغز، وهي أستاذة في جامعة ديوك، قد أثارت منذ فترة طويلة غضب إيلون ماسك على شبكة التواصل الاجتماعي في تيسلا.
وبحسب موقع “بيزنس إنسايدر”، كتبت أن السيارات لها سلوكيات متغيرة وغير آمنة في كثير من الأحيان، الأمر الذي يتطلب المزيد من الاختبارات قبل السماح لهذه التكنولوجيا بالعمل دون تحكم بشري مباشر.
أيضًا، بناءً على بحثها، تم تعيين كامينغز في الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة للمساعدة في تنظيم السيارات الآلية. وكتب ماسك على تويتر: “من الناحية الموضوعية، سجلها متحيز للغاية ضد تسلا”. ردًا على ذلك، أطلق معجبو ” ماسك ” غضبهم الكامل. عن كامينغز وعملها ومظهرها ودوافعها.
واتهموها بتضارب المصالح، ووقعوا على التماسات تطالب بفصلها، وأرسلوا تهديدات بالقتل عبر البريد الإلكتروني.
نشرت المهندسة أسوأ التهديدات على موقع LinkedIn، واستأجرت بعض الحراس الشخصيين، وواصلت قتالها. حصلت كامينغز على وظيفة جديدة في جامعة جورج ماسون ووسعت نطاق أبحاثها من شركة تيسلا إلى العالم الأوسع للمركبات ذاتية القيادة، مع إطلاق شركات مثل كروز ووايمو سيارات أجرة آلية بالكامل في شوارع سان فرانسيسكو ومدن أخرى، حيث ارتفع ارتفاع بدأت هذه الآلات، وأصبح كامينغز في الخطوط الأمامية للمقاومة.
في بحث جديد مثير للجدل، خلصت الدراسة إلى أن سيارات الأجرة الآلية الجديدة أكثر عرضة للتورط في حوادث الاصطدام بأربعة إلى ثمانية أضعاف مقارنة بالسيارات التي يقودها الإنسان، وهذا لا يشمل الطريقة التي تسبب بها المركبات ذاتية القيادة اختناقات مرورية غريبة وتمنع مرور الأشخاص. سيارات الطوارئ.
لقد جادلت بأن قادة التكنولوجيا بحاجة إلى أن يتم إخضاعهم لإطار تنظيمي أكثر صرامة، وأصبح ذلك أسوأ كابوس لإيلون موسك. إنها تختبر الحدود المميتة للواجهات البينية بين الإنسان والآلة، وقد فعلت ذلك في بيئة حيث المخاطر أعلى بكثير من ساحات القتال على تويتر ولينكد إن. بالنسبة لها، سلامة السيارات ذاتية القيادة ليست مسألة مجردة، بل هي مسألة حياة أو موت.
