أوتاركاشي – تستمر عمليات الإنقاذ لإنقاذ 40 عاملا محاصرين داخل نفق منهار في ولاية أوتاراخاند شمال الهند منذ صباح الأحد.
حوصر أربعون عاملا، كانوا يعملون في بناء نفق سيلكيارا، عندما انهار جزء منه بسبب انهيار أرضي قريب يوم الأحد.
وتسبب الانزلاق في سقوط حطام كثيف على النفق، مما أدى إلى انهياره. وقطعت أكوام الحطام إمدادات الأكسجين عن العمال.
وقال المسؤولون إن الرجال كانوا محاصرين على بعد حوالي 200 متر داخل النفق، لكن لم يصب أي منهم.
وحتى بعد ظهر يوم الجمعة، كان عمال الإنقاذ قد حفروا 24 مترًا من الحطام البالغ طوله 60 مترًا اللازم لمد أنبوب لمساعدة الرجال المحاصرين على الزحف خارج النفق.
وقال الكولونيل ديباك باتيل، المسؤول عن عمليات الإنقاذ، يوم الجمعة: “إذا استمر العمل بهذا المعدل، فسوف يستغرق الأمر ما بين 40 إلى 48 ساعة أخرى لإنقاذ العمال”.
ما هذا النفق؟
يعد النفق الواقع في منطقة أوتاركاشي جزءًا من مشروع الطريق السريع الطموح الذي تنفذه الحكومة الفيدرالية بقيمة 1.5 مليار دولار (1.2 مليار جنيه إسترليني) لتحسين الاتصال بمواقع الحج الشهيرة في أوتاراخاند. وتعد الولاية الجبلية، حيث تقع العديد من قمم جبال الهيمالايا والأنهار الجليدية، موطنًا لبعض من أقدس المواقع لدى الهندوس.
يهدف هذا النفق الذي يبلغ طوله 4.5 كيلومتر (2.7 ميل) إلى توفير إمكانية الاتصال بجميع الأحوال الجوية إلى يامونوتري، وهو أحد مواقع الحج الهندوسية الأربعة الأكثر احترامًا في جبال الهيمالايا. ومن المتوقع أن يقلل مسافة السفر بين مدينة أوتاركاشي ويامونوتري بمقدار 26 كم (16 ميلاً).
يتوافد الآلاف من المصلين إلى المعبد في يامونوتري كل عام لأنه نقطة الانطلاق لرحلة الحج في جبال الهيمالايا شار دهام ياترا، والتي تمر عبر جانجوتري وكيدارناث قبل أن تبلغ ذروتها في مدينة المعبد بادريناث.
تمت الموافقة على بناء النفق من قبل الحكومة الفيدرالية في عام 2018.
وانتقد خبراء البيئة بنائه على الرغم من هشاشة البيئة في المنطقة. وقال عالم الجيولوجيا نافين جويال لصحيفة The Hindu: “عندما تقوم بمحاذاة نفق في منطقة قريبة جدًا من جبال الهيمالايا الهشة للغاية، كان ينبغي على السلطات إجراء بعض التحقيقات الجيولوجية”. “إذن كان ينبغي لفت انتباه السلطات إلى هشاشة هذا المكان”.
من هم الشعب المحاصر؟
معظم العمال المحاصرين في النفق هم عمال مهاجرون من ولايات شمال وشرق الهند.
من بين العمال الأربعين، أفاد المسؤولون أن 15 عاملاً من جهارخاند، وثمانية من ولاية أوتار براديش، وخمسة من أوديشا، وأربعة من بيهار، وثلاثة من البنغال، واثنان من كل من ولاية آسام وأوتاراخاند، وواحد من هيماشال براديش.
أرسلت حكومة جهارخاند فريقًا من ثلاثة أعضاء لمساعدة عمال الإنقاذ.
شارمان باترا، 21 عاماً، هو أحد العمال القلائل الذين لاحظوا أن الحطام بدأ يتساقط من سقف النفق صباح يوم الأحد.
وتمكن هو وبعض العمال الآخرين – أناند تودو، 24 عامًا، وسانتوش بانديت، 40 عامًا، وبيم ياداف، 29 عامًا – من الفرار قبل أن ينهار جزء من النفق، مما يؤدي إلى عزلهم عن الرجال الأربعين المحاصرين بالداخل.
وهم الآن ينتظرون أصدقائهم في الخارج.
وقال باترا لبي بي سي: “عندما يحدث شيء كهذا، يشعر المرء بالاكتئاب والحزن”. “لا أشعر بالرغبة في الأكل. أشعر بالإحباط.”
وقد طلبت منهم عائلاتهم التوقف عن المخاطرة بحياتهم من خلال العمل في موقع بناء الأنفاق. كما أرسلت إليهم عائلاتهم أموالاً وطلبوا منهم العودة إلى ديارهم. لكن السيد باترا والعمال الآخرين يقولون إنهم لن يعودوا إلا بعد إنقاذ أصدقائهم في الداخل.
كيف يعيش العمال في النفق؟
وقالت السلطات إنها أجرت اتصالات مع الرجال المحاصرين مساء الأحد باستخدام أجهزة الاتصال اللاسلكي.
ويتم استخدام خط الأنابيب، الذي تم مده لتزويد النفق بالمياه من أجل أعمال البناء، لتزويد الرجال المحاصرين بالأكسجين والغذاء – الحمص والفواكه المجففة واللوز والأرز المنتفخ – والماء.
وقال آر سي إس باوار كبير المسؤولين الطبيين في منطقة أوتاركاشي لرويترز “المواد الغذائية توفر لهم ما يكفي من السعرات الحرارية ويمكن أن تساعدهم لمدة تصل إلى تسعة أيام”.
ويقول المسؤولون إن العمال أرسلوا أدوية للحمى والصداع والغثيان عبر الأنابيب.
وقال أفراد عائلات بعض العمال لبي بي سي إنهم قلقون على صحة أقاربهم.
وتقول التقارير إنه تم إنشاء منشأة طبية تضم ستة أسرة بالقرب من النفق بينما توجد المستشفيات القريبة على أهبة الاستعداد.
ما هي خطة الإنقاذ؟
تتضمن الخطة حفر الحطام لإفساح المجال لأنبوب يمكن للرجال استخدامه للزحف خارج النفق.
وقال المسؤولون إنهم اضطروا إلى الحفر عبر 60 مترًا من الحطام لمد الأنبوب. وتوقعوا في البداية أن تكتمل عملية الإنقاذ بحلول مساء الثلاثاء أو الأربعاء.
وقال أشوك كومار، رئيس شرطة ولاية أوتاراخاند، لبي بي سي إن وتيرة الحفر واجهت عوائق بسبب “عوائق طبيعية” أعاقت جهود رجال الإنقاذ للوصول إليهم.
ليلة الأربعاء، تم نقل معدات جديدة – مثقاب أفقي قوي مزود بمثقاب – بواسطة طائرة عسكرية في ثلاثة أجزاء وتم تجميعها في موقع الحادث.
ومن المتوقع أن يؤدي التدريب الجديد إلى تسريع عملية الإنقاذ. يقوم العمال بحفر حفرة واسعة بما يكفي لتناسب أنبوبًا معدنيًا بقطر 900 ملم ليتمكن الرجال المحاصرون من الزحف عبره.
وتقول السلطات إنه سيتم نقل آلة أخرى جواً من ولاية ماديا براديش بوسط الهند يوم السبت كنسخة احتياطية حتى تستمر عملية الإنقاذ دون انقطاع.
ويقول العقيد ديباك باتيل إن النفق واسع للغاية من الداخل وله بطانة سميكة يبلغ طولها 400 متر.
وقال لبي بي سي: “هناك الكثير من الأضواء الكبيرة والكثير من الهواء في الداخل لمسافة كيلومترين”. “لذلك لن تكون هناك أي مشكلة في الداخل فيما يتعلق بالمغادرة [the tunnel]. نحن أيضًا نضخ الكثير من الهواء.” – بي بي سي
