شركة نيوم للهيدروجين الأخضر المحدودة: النظر في الاستثمارات في جميع أنحاء المنطقة
الرياض: كشف مسؤول كبير أن شركة الطاقة نيوم جرين هيدروجين تدرس الاستثمارات والتوسعات المحتملة في جميع أنحاء المملكة سعوديوم السعودية وخارجها.
في مقابلة مع عرب نيوز على هامش أسبوع المناخ في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في الرياض، ناقش الرئيس التنفيذي للشركة، ديفيد إدموندسون، رحلة تحول الطاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، مسلطًا الضوء على أنه من المقرر أن تبدأ المنشأة الإنتاج على نطاق واسع من الأمونيا الخضراء بنهاية عام 2026.
“نحن مهتمون بالمرحلة التالية من الاستثمار. نحن نجري العديد من دراسات الجدوى حول ما يمكننا القيام به، وإزالة الاختناقات في المصنع الحالي وربما النظر في الاستثمارات المستقبلية. وقال إدموندسون: “أستطيع أن أرى استثمارات إضافية في شركة نيوم للهيدروجين ولكن أيضًا في جميع أنحاء المملكة سعوديوم السعودية وفي منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا”.
وأضاف: “لم يقم أحد ببناء مصنع بهذا الحجم أو الحجم من قبل. إذن هذا هو الأول من نوعه، ونحن أكبر بحوالي أربع أو خمس مرات من أي نبات آخر يتم النظر فيه حتى الآن.
“نود تقديم استثمارات إضافية لمعالجة السوق المحلية. ومع ذلك، فإن التركيز حقًا الآن هو تفعيل هذا المشروع وتشغيله وتحريكه.”
وأضاف إدموندسون أن المملكة سعوديوم السعودية ستصبح قريبًا رائدة عالميًا في تصدير الهيدروجين الأخضر، مما يجذب المستثمرين في هذا القطاع.
“التقنيات تستمر في التطور. الوضع الاستثماري يتغير باستمرار. وقال المسؤول التنفيذي: “لكنني أعتقد أنه مع الالتزامات التي تعهدت بها المملكة سعوديوم السعودية من خلال رؤيتها 2030، والتطلعات التي لديها لتصبح مصدرًا رائدًا، فإنها توفر موقعًا إيجابيًا للغاية للاستثمار على هذا المستوى وتصدير الهيدروجين الأخضر إلى العالم”.
وأكد إدموندسون أنه تم تسليم أولى توربينات الرياح إلى ميناء نيوم، على أن تصل صهاريج تخزين الهيدروجين في نوفمبر.
وأضاف: “نتوقع البدء في إنتاج الأمونيا، أي الأمونيا الخضراء، بحلول صيف عام 2026 ونتوقع الإنتاج الكامل بحلول نهاية عام 2026”.
NGHC هو مشروع مشترك بين أكوا باور، وإير برودكتس، ونيوم.
وبصرف النظر عن الحد من انبعاثات الكربون وتعزيز التنمية المستدامة في المملكة سعوديوم السعودية، فمن المتوقع أن يساهم هذا المشروع في جهود التنويع في البلاد.
ومن المقرر أن تبيع الشركة بضائعها من خلال شركة Air Products ومقرها الولايات المتحدة، والتي وافقت على شراء لمدة 30 عامًا، وفقًا لإدموندسون.
لقد تعهدوا بالتزامات محددة للغاية في أوروبا والمملكة المتحدة وألمانيا وهولندا. لقد حصلوا على محطات الاستقبال. سوف يقومون بتفكيك ذلك مرة أخرى إلى هيدروجين ومن ثم سيبيعونه محليًا. وقال: “لذا فإن هذه الاستثمارات مستمرة بالفعل”.
وأشار كذلك إلى أن NGHC وصلت إلى الإغلاق المالي لمصنع الهيدروجين الأخضر في مايو.
كما أنهت اتفاقيات دعم مع 23 بنكًا وشركة استثمارية محلية وإقليمية ودولية لإنشاء منشأة لإنتاج الهيدروجين الأخضر بقيمة استثمارية إجمالية تبلغ 8.4 مليار دولار.
وأضاف: “لقد التزمنا بالفعل في عام 2020 بالوصول إلى 900 مليون دولار من تمويل المساهمين لمواصلة العمل، والبدء في وضع العقود التي كنا بحاجة إليها مع الإغلاق المالي. لدينا الآن كل التمويل الذي نحتاجه”.
ويتم بناء الهيكل في أوكساجون، ضمن مشروع نيوم السعودي الذي تبلغ قيمته 500 مليار دولار.
وأضاف إدموندسون أن NGHC حاليًا في مرحلتها الاستثمارية التالية وهي مشغولة بتوسيع فريق التشغيل الخاص بها.
“نحن نقوم بالفعل بتعيين فرق العمليات لدينا. ومن الواضح أنه يتعين علينا توفير التدريب لهؤلاء الأفراد. نريد توفير الفرص للسعوديين المحليين. قال إدموندسون: “نعم، نحن مهتمون بالمرحلة التالية من الاستثمار”.
وأشار الرئيس التنفيذي خلال الحديث إلى أن المصنع يهدف إلى إنتاج 600 طن يوميا من الهيدروجين الأخضر الخالي من الكربون بحلول عام 2026.
“يركز المشروع حقًا على سوق التصدير لأنه في عامي 2019 و2020، لم يكن هناك حقًا سوق محلي تم تأسيسه بالكامل. وقال إدموندسون: “هناك الكثير من التغييرات، وأتصور أنه خلال السنتين أو الثلاث سنوات المقبلة، سيستمر السوق المحلي في التطور والتطور”.
وأضاف أن جميع المنتجات مخصصة للتصدير، قائلاً: “إذا نظرت إلى ذلك في ضوء التزامات رؤية 2030، فإن المملكة تتطلع إلى تصدير 4 ملايين طن سنوياً من الهيدروجين منخفض الكربون بحلول عام 2030. لذلك نحن نصنع 250 ألف طن منها بحلول عام 2026”.
وأكد إدموندسون كذلك أن جهود شركة NGHC ستلعب دورًا مهمًا في تحقيق التزام المملكة بأن تصبح أكبر مصدر للهيدروجين الخالي من الكربون في العالم.
“المملكة سعوديوم السعودية ملتزمة بأن تكون أكبر مصدر للهيدروجين منخفض الكربون. لقد قدموا بعض التطلعات الجريئة للغاية. ومن الواضح أن شركة نيوم للهيدروجين الأخضر هي في بداية تلك الرحلة. قال إدموندسون: “نتوقع أن يتبعنا العديد من الآخرين”.
وشدد على أن العالم سيشهد قريباً مجموعة متنوعة من المركبات التي تعمل بوقود الهيدروجين، مضيفاً: “سنرى الحافلات والشاحنات والقطارات تعمل حتى بالهيدروجين”.
وفي وقت سابق من شهر أكتوبر، أبرمت شركة السكك الحديدية الوطنية السعودية اتفاقية مع شركة النقل بالسكك الحديدية الفرنسية العملاقة ألستوم لبدء اختبار مشروع قطار الهيدروجين الطموح.
وبحسب تقرير سعوديوم، فإن الجانبين سيشرعان في إجراء تجارب ودراسات تشغيلية لتقييم مدى توافق القطارات مع البيئة، تمهيداً لنشرها مستقبلاً.
وفي معرض حديثه عن التحول المستمر في مجال الطاقة والمخاوف ذات الصلة، أشار إدموندسون إلى أن مؤتمر COP28 القادم في الإمارات سعوديوم المتحدة هذا الشتاء سيكون بمثابة نقطة تحول في مواجهة التحديات التي تفرضها ظاهرة الاحتباس الحراري.
“الحوار بشأن تغير المناخ مستمر منذ سنوات عديدة. أعتقد أن هناك الكثير من الناس الذين لا يصدقون ذلك. أصبح الأمر أكثر وضوحًا على نحو متزايد، وأعتقد أن جيل الشباب بشكل خاص سوف يرث الأرض. وقال: “لذا فإنهم يرون الحاجة الملحة وراء ذلك”.
على الرغم من وجود استثمارات كبيرة في التكنولوجيا الخضراء، أضاف الرئيس التنفيذي أن الحد من ارتفاع متوسط درجة الحرارة العالمية بمقدار 1.5 درجة مئوية على النحو المبين في اتفاقية باريس لا يزال يمثل تحديًا.
