مانيلا: كان إيدي كاريدو يتنقل في شوارع مانيلا بسيارته الجيب منذ 40 عامًا، حيث كان ينقل الركاب في تنقلاتهم اليومية عبر العاصمة الفلبينية. كل ما يعرفه هو قيادة السيارة الملونة، وهي مصدر رزق قد يفقده قريبًا مع اقتراب اختفاء سيارات الجيب.
ظلت سيارات الجيب الملونة والصاخبة على مدى عقود من الزمن وسيلة النقل الأكثر شعبية وبأسعار معقولة في المناطق الحضرية والريفية في الفلبين.
تطورت المركبات من مركبات ويليز التي استخدمها الجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. فعندما غادرت القوات الأميركية الفلبين بعد وقت قصير من انتهاء الحرب في عام 1945، تخلت عن المئات من سيارات جيب ويليز، التي قام الفلبينيون واسعو الحيلة بتخصيصها وتحويلها إلى مركبات الخدمة العامة.
تتميز بصور ملونة تتراوح بين الشخصيات الدينية ومواضيع الثقافة الشعبية ونجوم الرياضة وأفراد أسر السائقين، حيث تجوب حوالي 300 ألف سيارة جيب الأحياء الفلبينية كل يوم. بالنسبة للكثيرين، فهي جزء مميز ليس فقط من المناظر الطبيعية في البلاد ولكن أيضًا من المناظر الصوتية مع ضجيج محركاتها والموسيقى الصاخبة التي يتم تشغيلها للترفيه عن الركاب.
سريعحقيقة
من وسائل النقل العام الشائعة، تأتي سيارات الجيب من سيارات الجيب التابعة للجيش الأمريكي المعاد تدويرها.
“إنها أيقونة. وقال كاريدو لصحيفة عرب نيوز، بعد سلسلة من المسيرات الاحتجاجية التي نظمها السائقون في مانيلا هذا الأسبوع لإنقاذ “ملك الطريق” من الانقراض، “لقد كان هناك منذ ما قبل أن نولد”. المركبات من العمل بحلول نهاية يناير.
“نريد فقط التأكد من أننا لن نفقد مصدر رزقنا. أتمنى ألا تصم الحكومة أذنها… لدي ثلاثة أحفاد أساعد في إرسالهم إلى المدرسة. إذا فقدت وظيفتي، فسوف يضطرون إلى التوقف عن دراستهم.
وبينما كانت الحكومة تتطلع منذ سنوات إلى تحديث نظام النقل البري في البلاد ومعالجة الاختناقات المرورية سيئة السمعة، فإنها تقول إنها تريد استبدال سيارات الجيب بمركبات أكبر “وأكثر أمانًا وكفاءة وصديقة للبيئة” – وهي المعايير التي يمكن للعديد من سائقي سيارات الجيب الوفاء بها. .
تم إطلاق خطة الإلغاء التدريجي في عام 2017 ولكن تم تأجيلها مرارًا وتكرارًا بسبب الاحتجاجات ووباء كوفيد-19.
“هناك 300 ألف سيارة جيب مسجلة في الفلبين. عادة، هناك سائقان يتناوبان بالإضافة إلى المشغل. وقال مار فالبوينا، رئيس مجموعة النقل في مانيبيلا في مانيلا: “يبلغ عدد المتضررين حوالي 900 ألف شخص”.
وقال إن السائقين كانوا على استعداد لتحسين سياراتهم لتكون صالحة للسير على الطريق ولكنهم بحاجة إلى المساعدة.
“بدلاً من شراء الحافلات الصغيرة المصنوعة في الصين، لماذا لا نقدم المساعدة للسائقين؟ لا نفهم سبب إصرار الحكومة على الاستيراد من الخارج، من الصين. وهذا ما نحتج عليه بصرف النظر عن الإلغاء التدريجي. وقال فالبوينا لصحيفة عرب نيوز: “لا ينبغي لهم أن يثقلوا كاهلنا بالديون”.
“الموعد النهائي بالنسبة لنا هو 31 يناير/كانون الثاني، لكننا لا نفقد الأمل في أن تستمع الحكومة إلينا وتستجيب لندائنا”.
سيارات الجيب، التي تعتبر بالنسبة للأجانب إحدى مناطق الجذب الثقافي في الفلبين وتظهر على قوائم المسافرين، قد رسخت نفسها كجزء من الثقافة الفلبينية ورمزًا للمرونة.
“العديد من الأشخاص الذين جاؤوا من الصعوبات وأصبحوا الآن ناجحين، استخدموا سيارة الجيب في مرحلة ما من حياتهم. وقال فالبوينا: “لقد كان معنا، نحن الفلبينيين، في جميع الأوقات، حتى أثناء الكوارث”.
“إزالته بمثابة محو جزء من هويتنا.”
أولئك الذين اعتادوا على سيارات الجيب منذ طفولتهم، لا يريدون رؤيتها وهي تنطلق، ولا يرون أي ضرر في منح سيارات الدفع الرباعي القديمة فرصة جديدة للحياة.
“أريد أن تبقى سيارات الجيب لأسباب عاطفية لأنني أستخدمها منذ أن كنت طفلاً. قال ديتشي تامايو، أحد سكان مانيلا، لصحيفة عرب نيوز: “أشعر بأمان أكبر أثناء ركوب سيارة الجيب، خاصة في الليل لأنك تعلم أنه سيكون هناك العديد من الأشخاص الآخرين معك بدلاً من الجلوس بمفردك في سيارة أجرة”.
“إذا كانت إحدى المشكلات هي انبعاث الدخان من سيارات الجيب، فهذا سهل. لدينا قوانين ضد تجشؤ الدخان. فرضه. “”القبض على المخالفين””
ولم تكن ماريسا روبليسا، وهي صاحبة متجر في العاصمة الفلبينية، سعيدة أيضًا بتخيل مانيلا بدون رحلات الركوب الرخيصة والملونة.
وقالت: “إن ركوب سيارة أجرة في كل مرة تخرج فيها هو مضيعة للمال، خاصة إذا كانت وجهتك قريبة”.
“أنا أستمتع بركوب سيارة الجيب، خاصة عندما يقوم السائق بتشغيل موسيقى الديسكو الصاخبة… آمل ألا يتحقق الإلغاء التدريجي”.
ولكن ليس كل الفلبينيين يشاركون هذه الآمال. البعض، مثل سيدني نافاليس، يرغب في رؤية تحديث نظام النقل العام الفوضوي في البلاد.
“العديد من السائقين هناك غير منضبطين. بل إنها مصدر للدخان والتلوث الضوضائي”.
“أنا منفتح على التخلص التدريجي من سيارات الجيب القديمة والمتهالكة. أعتقد أن التحديث أمر جيد لأنهم سيحصلون على وحدات جديدة بسعة أكبر وهذا يعني دخلاً أكبر لهم. أنا جيد في التخلص التدريجي.
