شنغهاي: ماركات السيارات الصينية تستعد لتحقيق ربحية أفضل في عام 2024 على الرغم من المنافسة الشديدة في أكبر سوق للسيارات في العالم، حسبما قال محللو UBS يوم الثلاثاء، وذلك بفضل الترقيات التي أجروها في مزيج منتجات السيارات الكهربائية الخاصة بهم.
وقال بول قونغ، رئيس أبحاث السيارات الصينية في بنك يو بي إس، إن متوسط سعر بيع السيارات ذات العلامات التجارية الصينية ارتفع في العامين الماضيين وسيشهد نموا كبيرا هذا العام، مما يقلص الفجوة مع العلامات التجارية الأجنبية.
وإلى جانب زيادة حصة السوق إلى 63 في المائة في عام 2024 من 56 في المائة في العام الماضي، ستساعد زيادة سعر بيع السيارات العلامات التجارية الصينية على التمتع بزيادة في الإيرادات بنسبة 30 في المائة هذا العام وتمثل 41 في المائة من إجمالي الأرباح في صناعة سيارات الركاب في الصين، حسبما ذكر قونغ. وقال للصحفيين في شنغهاي.
وأضاف أن ذلك مقارنة بـ 10% من أرباح العلامات التجارية الصينية في سوقها المحلية في عام 2019 و17% في عام 2022.
وقال قونغ: “فشلت العلامات التجارية الأجنبية في جلب سيارات كهربائية جيدة بما فيه الكفاية إلى السوق الصينية في السنوات الأخيرة، الأمر الذي أجبر المستهلكين الصينيين للسيارات الفاخرة على اختيار سيارات البنزين من العلامات التجارية الألمانية أو السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية الصينية”.
ويسلط هذا الاتجاه الضوء على الجهود التي تبذلها شركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD وGreat Wall Motor وGeely للارتقاء بالسوق وبيع سياراتها في قطاع أكثر ربحية، والحصول على حصة سوقية من العلامات التجارية الأجنبية التي كان يفضلها المستهلكون الصينيون في السابق.
وكانت شركات صناعة السيارات الصينية، على الرغم من النمو السريع في حجم المبيعات وحصتها في السوق، تكافح من أجل بيع سياراتها بنطاق سعري أعلى من 100 ألف يوان قبل خمس سنوات.
ولكن في عام 2023، حققت العديد من الطرازات ذات العلامات التجارية الصينية التي يزيد سعرها عن 150 ألف يوان مبيعات شهرية تزيد عن 10000 وحدة.
وستكون العلامات التجارية اليابانية من بين أكبر الخاسرين في الصين، حيث ستخسر ما يقرب من نصف حصصها في الإيرادات والأرباح اعتبارًا من عام 2022، إلى 9 في المائة و19 في المائة في عام 2024، على التوالي، حسبما توقع بنك يو بي إس.
