اليوم (الاثنين) ، تبدأ محكمة الاستئناف الفرنسية جلسات جديدة لتجربة “Air France” و “Airbus” ، بعد 16 عامًا من كسر طائرة Airbus A330 الفرنسية (AF447) في المحيط الأطلسي ، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 228 أثناء رحلتها من ريو دي جينيرو إلى باريس في 1 يونيو 2009.
إيرباص A330 من البراءة لإعادة توجيه
في عام 2023 ، برأت محكمة فرنسية أدنى درجة من الشركتين من تهمة القتل غير المقصود ، بعد محاكمة عامة تاريخية تعاملت مع الحادث.
في حين كشف التحقيقان الذي يرجع تاريخه إلى العثور على الصندوق الأسود للطائرة أن الطيارين تعاملوا مع خسارة مؤقتة لبيانات أجهزة استشعار السرعة (المعروفة باسم “أنابيب بيتو”) التي تم تجميدها بواسطة الجليد ، مما أدى إلى دخول الطائرة في حالة وجود هوائي ديناميكي (توقف الهواء) دون استجابة للوائح.
ألقت التجربة ، التي وقعت أكثر من عقد من الحادث ، الضوء على المناقشات بين “Air France” و “Airbus” حول زيادة المشكلات في أنابيب Bitu التي تولد قراءات السرعة.
بعد 9 أسابيع من الأدلة ، أشار قاضٍ في باريس إلى 4 حالات إهمال من قبل “إيرباص” وواحدة من “Air France” ، لكنه خلص إلى أن هذه الإجراءات ليست كافية بموجب القانون الجنائي الفرنسي لإثبات وجود صلة مباشرة بين الإهمال والحادث الذي وقع خلال عاصفة ليلية.
من المتوقع أن تستمر المحاكمة الجديدة لمدة شهرين ، حيث سيقنع محامو أسر الضحية قضاة الاستئناف بأن هناك صلة مباشرة بين الإهمال المحدد سابقًا والكوارث.
رد فعل الضحايا
وقال “من المؤلم للعائلات إعادة فتح القضية بعد 16 عامًا ، لكن من الضروري الاستمرار في المسؤولية الجنائية وإثباتها” ، مضيفًا أنه “إذا تمت إزالة أحد هذه الإهمال ، فلن يحدث الحادث أبدًا”.
تنكر الشركتان باستمرار أي انتهاكات جنائية ، وعلى الرغم من أن الحد الأقصى للقتل غير المقصود هو 225 ألف يورو فقط ، يعتقد المدعون العامون أن المحاكمة الجديدة ستساعد في توفير تأثير نفسي مريح للعائلات التي احتجت على الحكم السابق.
كارثة تحطمت طائرة المحيط الأطلسي الفرنسية
تعد كارثة الطيران AF447 واحدة من أكثر الجدل انتشارًا ، وقد أدت إلى العديد من التغييرات الفنية والتدريب في صناعة الطيران.
يؤكد المدعون العامون أن “Airbus” كان بطيئًا في الرد على حوادث مستشعرات السرعة المتزايدة ، في حين فشل “Air France” في ضمان التدريب الكافي للطيارين.
كشفت التجربة السابقة عن انقسامات حادة بين الشركتين الفرنسيتين الرائدتين حول دور الطيارين وأجهزة الاستشعار في أسوأ كارثة جوية في تاريخ فرنسا.
من المتوقع أن يقوم المديرون التنفيذيون في Airbus و “Air France” (التابع لمجموعة فرنسي هولاند-هولاند-كلما) ببيانات خلال الجلسة الافتتاحية التي تبدأ اليوم (الاثنين).
الأخبار ذات الصلة
